电机、电控、电池

2017-03-16 15:34

新能源汽车面临本钱大考

补贴新政致车价普涨

有经销商负责人对记者表现,因为补贴大幅度缩减,底本想趁此捞钱的一些车企已减产减投,甚至不消除将来会退出市场。“对于主流汽车厂家来说,假如不靠全工业链的利润下降来应答补贴下滑,将难以保障今年新车价格与去年补贴后的价格持平。在目前新能源车还不被看好的情况下,价格因素对销量的影响将非常明显。”

目前,新能源汽车的重要销售区域简直都是有限行限购划定和补贴政策双重优惠的特大城市,而经销商在大城市的建店成本十分高。长达近3个月的销售断档,象征着经销商将面临宏大亏空。

记者了解到,一些主机厂已经请求供给商降低“三电”(电机、电控、电池)的价格,并压低厂商和经销商的新车利润。比亚迪此前在接收机构调研时曾表示,以该公司新能源车秦为例,补贴约占售价的30%左右,补贴减少20%,对售价的影响约为6%,只有当成本降落到达5%-10%,才能够对消补贴降低带来的影响。

事实上,从年初至今,在新政实行前“空窗期”内,已经有车企抉择自掏腰包进行补贴为销量“保驾”。记者通过访问多少家销量靠前的品牌4S店懂得到,比拟于去年,在补贴直降4.4万元的情形下,吉祥帝豪EV精英款和尊贵款售价仍为12.98万元和13.98万元,做到了分文未涨;作为目前北京市场在售的最大纯电SUV,华泰XEV260的价格也与去年坚持持平;北汽新能源2017款EU260乐途plus和乐享版两款车型补助后售价为13.99和14.99万元,价钱分辨上涨10000元跟3000元;比亚迪E5、秦EV300以及E6价格上涨显明,每款车型均涨了10000元。